本文目錄一覽1，為什么中國(guó)高鐵成功了而汽車(chē)失敗了2，為什么國(guó)內(nèi)的高鐵可以出口而汽車(chē)卻不行3，我不理解為什么說(shuō)中國(guó)的鐵路出口動(dòng)搖了西4，中國(guó)鋼鐵出口量減少究竟是為什么5，從12306買(mǎi)火車(chē)票顯示有余票為什么會(huì)出票失敗1，為什么中國(guó)高鐵成功了而汽車(chē)失敗了兩個(gè)關(guān)鍵詞——知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)創(chuàng)新在高鐵出站后右走，有個(gè)楊春湖客運(yùn)站，有直達(dá)安路的大巴，走高速2，為什么國(guó)內(nèi)的高鐵可以出口而汽車(chē)卻不行中國(guó)的汽車(chē)的出口量很大，比高鐵的出口量大多了。一號(hào)出口出來(lái)直走30米就是汽車(chē)客運(yùn)站的購(gòu)票廳了3，我不理解為什么說(shuō)中國(guó)的鐵路出口動(dòng)搖...

本文目錄一覽1，現(xiàn)在的火車(chē)是靠什么驅(qū)動(dòng)的啊2，麻煩問(wèn)一下全國(guó)所用高鐵都是靠電力驅(qū)動(dòng)的嗎3，現(xiàn)在我們坐的火車(chē)靠什么動(dòng)力驅(qū)動(dòng)4，動(dòng)車(chē)組靠啥為動(dòng)力5，動(dòng)車(chē)組或和諧號(hào)靠什么提供動(dòng)力是電還是油謝謝1，現(xiàn)在的火車(chē)是靠什么驅(qū)動(dòng)的啊現(xiàn)在的客運(yùn)車(chē)、動(dòng)車(chē)組都是依靠電力，貨運(yùn)的有使用柴油的?，F(xiàn)代的火車(chē)動(dòng)力基本有兩種,一是內(nèi)燃機(jī)車(chē),另一種是電力機(jī)車(chē),蒸汽機(jī)車(chē)基本全部淘汰了.內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)锩媸且慌_(tái)大功率柴油機(jī),靠它來(lái)帶動(dòng)同步主發(fā)電機(jī)發(fā)電,然后利用這些電來(lái)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī),火車(chē)在每個(gè)軸上有一部牽引電動(dòng)機(jī),就是靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車(chē)行駛,所以內(nèi)燃...

本文目錄一覽1，為什么德州扒雞無(wú)論哪條高鐵線路的列車(chē)上都在售賣(mài)2，不懂就問(wèn)為什么高鐵動(dòng)車(chē)要賣(mài)站票3，南京火車(chē)站為什么只賣(mài)高鐵票4，高鐵上為什么一般不賣(mài)方便面5，火車(chē)上為什么總是有乘務(wù)員賣(mài)東西1，為什么德州扒雞無(wú)論哪條高鐵線路的列車(chē)上都在售賣(mài)估計(jì)只有京滬線上的列車(chē)才會(huì)售賣(mài)的。因?yàn)橹挥芯€經(jīng)過(guò)德州。很正中~~路過(guò)時(shí)買(mǎi)過(guò)~~很香~~德州扒雞名不虛傳~~建議去嘗嘗2，不懂就問(wèn)為什么高鐵動(dòng)車(chē)要賣(mài)站票一般情況下高鐵動(dòng)車(chē)組是每月站票的，特殊情況，如春運(yùn)高峰期，全國(guó)人口流動(dòng)大的情況下，是可以站票的。速度太快...一個(gè)小...

至于“八橫八縱”什么時(shí)候能全部完成，由于《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》期限為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年，我認(rèn)為，到2030年“八橫八縱”肯定能全部建成通車(chē)。我是一名鐵路職工，對(duì)于國(guó)家鐵路建設(shè)事業(yè)非常關(guān)注，對(duì)于高鐵“八橫八縱”完成情況，我來(lái)給你回答。1、八縱八橫高鐵現(xiàn)在完成多少了，什么時(shí)候能全部完成？我是一名鐵路職工，對(duì)于國(guó)家鐵路建設(shè)事業(yè)非常關(guān)注，對(duì)于高鐵“八橫八縱”完成情況，我來(lái)給你回答。2008年，國(guó)家在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2008基礎(chǔ)版）的基礎(chǔ)之上，提出了建設(shè)“四橫四縱”國(guó)家高鐵快速通道，其中...

中國(guó)高鐵負(fù)債超5萬(wàn)億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國(guó)能行得通，中國(guó)高鐵的后盾是中國(guó)銀行。高鐵整體建設(shè)費(fèi)用控制較好，是中國(guó)高鐵回報(bào)率較高的基礎(chǔ)，中國(guó)高鐵一樣，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前一段剛上市的京滬高鐵，數(shù)據(jù)是很光彩的，這說(shuō)明高鐵對(duì)促進(jìn)兩地或者城際間的交流作用是非常大的。1、中國(guó)高鐵負(fù)債超5萬(wàn)億，還在修建新線路，中國(guó)高鐵還有希望嗎？謝:中國(guó)高鐵負(fù)債超5萬(wàn)億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國(guó)能行得通，中國(guó)高鐵的后盾是中國(guó)銀行。看似企業(yè)虧損而實(shí)質(zhì)上間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)大，要想富先修路，每修一公里高鐵穿山越河要成...

吸收了德國(guó)，日本，法國(guó)等國(guó)家高鐵先進(jìn)技術(shù)，形成中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)；2.中國(guó)目前是世界上工業(yè)門(mén)類最齊全的國(guó)家，配套能力強(qiáng)；3.中國(guó)地域廣闊，從東到西，從南到北，從亞熱帶到熱帶，從寒帶到溫帶，氣候復(fù)雜，從而鑄就中國(guó)高鐵豐富的修建技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；4.無(wú)縫軌道技術(shù)；5.無(wú)砟軌道技術(shù)；6.中國(guó)高鐵幾乎都是修建在高架橋上，沉降率很低；7.先進(jìn)的列控技術(shù)。1、中國(guó)高鐵為什么那么平穩(wěn)？有哪些相關(guān)技術(shù)？中國(guó)高鐵平穩(wěn)性主要取決于以下因素：1.吸收了德國(guó)，日本，法國(guó)等國(guó)家高鐵先進(jìn)技術(shù)，形成中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)；2.中...